2023 Subaru WRX Auto der American Rally Association gleitet in den Rahmen

Nov 29, 2023

Der neue Rallye-Wettbewerbswagen von Subaru wird Ende August bei der Ojibwe Forests-Rallye sein offizielles Debüt geben.

Die Geschichte spricht für sich. Verdammt, der Name des Autos steht laut Subaru für World Rally eXperimental, und das Unternehmen hat gerade seinen neuesten Rallye-Teilnehmer vorgestellt: das Subaru Motorsports WRX Rallye-Auto. Gezüchtet für den Wettbewerb in der Open 4WD-Klasse der ARA-Meisterschaft (American Rally Association) und gebaut von Subarus technischem Partner Vermont SportsCar.

Aufgrund der von der ARA auferlegten Einschränkungen verfügt der turbogeladene 2,0-Vierzylindermotor über eine obligatorische 33-mm-Drossel und eine Ladedruckbegrenzung von 22 psi. Die Leistung ist auf 320 Pferde und 380 Pfund-Fuß Drehmoment begrenzt. Diese Kraft wird über ein sequentielles SADEV-Sechsganggetriebe mit enger Übersetzung an alle vier Räder übertragen. Lassen Sie sich jedoch nicht von den relativ gewöhnlichen Leistungswerten täuschen, denn das Rallye-Auto ist mit Sicherheit schnell.

Das Auto verfügt über eine vollständig nahtgeschweißte Karosserie, während R53 und Vermont SportsCar gemeinsam ein individuelles Fahrwerkssetup entwickelt haben. Im Gegensatz zu einem serienmäßigen WRX verfügt die Rallye-Version über einen komplett auf das Wesentliche reduzierten Innenraum mit nur wichtigen Dingen wie einem Paar Sparco ADV Prime-Wettbewerbsschalensitzen und einem Überrollkäfig nach FIA-Spezifikation, um die Sicherheit der Fahrerpaarung zu gewährleisten.

Beim Rennsport geht es vor allem um die Funktion, aber die WRX Rally schafft beides mit Bravour. Laut Subaru wurde der Carbonfaser-Widebody von Grund auf unter Berücksichtigung der neuesten ARA-Aerodynamikregeln entworfen. Ein ziemlich markanter Heckflügel macht sich am Heck des Wagens bemerkbar und sorgt dafür, dass bei hohen Geschwindigkeiten alles im Dreck bleibt.

Das Subaru-Rallyeauto wird voraussichtlich vom 24. bis 25. August bei der Ojibwe Forests Rally debütieren und von Brandon Semenuk zusammen mit Beifahrer Keaton Williams gefahren werden. Subaru wird für die Saison 2024 ein zweites Auto auf den Markt bringen, das von Travis Pastrana pilotiert wird, wenn er in den Sport zurückkehrt.

Unglücklicherweise hat die ganze Zeit, in der wir uns um das neue WRX-Wettbewerbsauto gekümmert haben, unseren Wunsch nach einer neuen STI-Version des Straßenautos nur noch verstärkt. Es gibt immer noch keine Nachricht von Subaru, dass es passieren wird, aber wir werden Sie auf jeden Fall darüber informieren, wenn es soweit ist.

Jack Fitzgeralds Liebe zu Autos rührt von seiner noch unerschütterlichen Sucht nach der Formel 1 her. Nach einer kurzen Zeit als Detailer für eine örtliche Händlergruppe während des Studiums wusste er, dass er eine dauerhaftere Möglichkeit brauchte, all die neuen Autos zu fahren, die er sich nicht leisten konnte und beschloss, eine Karriere als Autoschreiber einzuschlagen. Indem er seine College-Professoren an der University of Wisconsin-Milwaukee verfolgte, konnte er Wisconsin auf der Suche nach Geschichten aus der Automobilwelt bereisen, bevor er seinen Traumjob bei Car and Driver bekam. Sein neues Ziel ist es, den unvermeidlichen Untergang seines 2010er Volkswagen Golf zu verzögern.

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