Warner Electric-Bremsen tragen dazu bei, die Laufzeit von Elektrofahrzeugen zu verlängern

Jan 27, 2024

Die Off-Highway-Branche durchläuft derzeit einen bedeutenden Wandel. Die Reise begann vor 10 bis 12 Jahren, als die Gabelstaplerindustrie mit der Umstellung von Verbrennungsmotoren auf Elektroantriebe begann. Heute hat auch bei Baumaschinen, genauer Kompaktbaumaschinen, die transformative Umstellung auf Elektroantriebe begonnen.

Die Umstellung auf Elektro

Wie in der Automobilindustrie werden auch die nationalen und kommunalen Emissionsvorschriften für Off-Highway-Fahrzeuge und -Geräte immer restriktiver. In einigen Gebieten ist der Einsatz gasbetriebener Geräte bereits vollständig verboten. Einige Analysten gehen davon aus, dass bis 2030 50 % des Baumaschinenmarktes elektrisch angetrieben sein werden.

Da das Umweltbewusstsein wächst, haben Baumaschinenhersteller damit begonnen, mit elektrisch betriebenen Geräten zu reagieren, die verschiedene vorgeschriebene Emissionsvorschriften erfüllen. Sie werden jedoch auch durch freiwillige Umweltrichtlinien von Bauunternehmern und großen Ausrüstungsvermietern vorangetrieben.

Diese neue Generation deutlich leiserer Geräte ist nicht nur umweltfreundlich, sondern bietet auch mehr Bedienerkomfort sowie Vorteile für Gesundheit und Sicherheit.

Reduzierung des Stromverbrauchs

Warner Electric bietet innovative Bremslösungen zur Reduzierung des Stromverbrauchs bei einer Vielzahl batteriebetriebener Baumaschinen, darunter Schwenk- und Raupenantriebe bei Baggern, Rad- und Raupenmotoren bei kompakten Raupenladern, Kompaktladern, Radbaggern und mobilen Hubarbeitsbühnen ( Hubarbeitsbühnen).

Sehr erfahrene Anwendungsingenieure von Warner Electric arbeiten regelmäßig mit Tier-1-Antriebsstrang-OEMs sowie den Ingenieurteams großer Baumaschinenhersteller zusammen, um kompakte, energieeffiziente Bremslösungen zu entwickeln, die den Anforderungen jeder Fahrzeuganforderung gerecht werden, unabhängig davon, ob es sich um ein völlig neues Design oder die elektrische Umrüstung handelt der vorhandenen Ausrüstung.

Der Designprozess beginnt in der Regel mit einer der bestehenden branchenerprobten Bremslösungen, einschließlich der beliebten PK- und CBTB-Reihen. Nach der Auswahl beginnt die individuelle Anpassung des Geräts, einschließlich IP-Schutzart, manueller Freigabekabel, Anschlüsse, Sensoren und Reibungsmaterial. Das Ergebnis ist ein Plug-and-Play-Produkt, das der OEM problemlos in seinen Antriebsstrang integrieren kann.

Bewährtes Design

Die marktführende PK-Bremse (Very Thin) von Warner Electric ist das branchenweit erste kompakte und bewährte Bremsendesign. Diese vormontierten Ein-/Aus-Trocken-Sicherheitsbremsen werden zum Parken verwendet und bieten Notstoppfunktionen. Der Wechselstrommotor des Fahrzeugs wird in Kombination mit der PK-Bremse zum regenerativen Bremsen des Fahrzeugs verwendet.

Zu den Vorteilen dieser preislich wettbewerbsfähigen Baureihe gehören das einteilige Design für eine einfache Montage, ein geringerer Stromverbrauch, eine längere Batterielebensdauer und insgesamt geringere Wartungskosten. Diese Bremsen sind gekapselt, um rauen Außenumgebungen standzuhalten. Modelle mit IP67-Einstufung sind erhältlich, um anspruchsvolle Anforderungen an Washdown-Anwendungen zu erfüllen. Die kürzlich eingeführte PK-Low-Noise-Design-Bremse verfügt über ein einzigartiges, zum Patent angemeldetes Dämpfungssystem, das das Betriebsgeräusch (Einrückgeräusch) deutlich auf unter 70 dB reduziert. Die neue Bremse wurde für Anwendungen entwickelt, bei denen ein hoher Geräuschpegel störend sein kann, beispielsweise bei Schwenkantrieben unter der Kabine von Minibaggern.

Bremsen mit hohem Drehmoment und hoher Geschwindigkeit

Die elektromagnetischen Achsbremsen der CBTB-Familie sind speziell für den Einsatz in batteriebetriebenen Fahrzeugen mit Doppelantrieb und einer Tragfähigkeit von im Allgemeinen bis zu 8 Tonnen (17.900 lbs.) vorgesehen. Diese fortschrittlichen Hochgeschwindigkeitsbremsen mit hohem Drehmoment bieten zuverlässige Not- und Feststellbremsfunktionen und ermöglichen eine höhere maximale Fahrzeuggeschwindigkeit und eine verbesserte Produktivität.

Für erhöhte Hochleistungsbremsanforderungen bei sehr hohen Geschwindigkeiten ist für die PK- und CBTB-Modelle das proprietäre W134-Antihaft-Trockenreibmaterial erhältlich, das im eigenen Haus entwickelt und hergestellt wird. Die lineare Geschwindigkeit des Reibmaterials bestimmt die Geschwindigkeitsbegrenzung, bestimmte Bremsen und Baugrößen wurden bei Drehzahlen von 12.000 U/min funktionsgeprüft.

Mit mehreren strategisch auf der ganzen Welt positionierten Produktionsstätten kann Warner kurze Vorlaufzeiten bieten und gleichzeitig die anspruchsvollen Lieferanforderungen globaler OEM-Produktionspläne erfüllen.